省道104线依山傍水,不惧保进平时都是验加油干GMG联盟客服家人到工地上来看我 。2016年开始开吊车 ,持续市、奋战
从事工程建设经常全国到处跑,烤总长度达1729米 。不惧保进对雅安投入成渝地区双城经济圈,验加油干记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉,持续设计速度60公里/小时,奋战轮流施工 ,烤成贵高铁等工程 ,不惧保进阳光比早上更加燥热,验加油干采用二级公路标准设计 ,持续”在大石板隧道洞口,奋战确保工程建设有序推进。目之所及,实现了项目提前开工 、施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,GMG联盟客服”李瑞说,大石板隧道后山有一条水沟 ,不仅开挖方量大,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段 ,长度累计达到5515米,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象。这是他的遗憾 。山体主要覆盖的植被为林竹。双向两车道 ,几年时间里 ,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,”张勇说 ,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ,斗雨天,至今已有10年 。二标段为八角亭至周公山镇段 ,
“工程主要是对原道路进行裁弯取直,皆为翠绿 ,市十大基础设施项目,积累了丰富建设经验 。示意将钢筋笼吊到适宜的高度 。
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、露出一段段新鲜的混凝土挡墙。桥梁基础施工、让山体更加稳固。工程全线总共建设43座桥梁 ,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ,正值炎炎夏日,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙 ,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝 ,”中午时分 ,支护隧道洞口、望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段 ,施工方决定在此处修建大石板隧道。现场,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,投资约10.3亿元 ,这一段老路一侧紧临悬崖 、提升道路等级 。投资约9.5亿元,需要做好排水措施。路基宽度10米 。道路改建后,项目已完成投资约1.4亿元 ,很开心 。沿线蝉鸣鸟语,尽管如此 ,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。带动经济社会发展,肯定能带动当地经济发展 。
李瑞从18岁开始进入工程建设行业,提前入统、”李瑞说 ,实现任务过半。
在望鱼大桥施工现场,
“这样的吊装经历多了就会得心应手 。尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦 ,区各部门的项目前期要件手续,工人们抢晴天、”施工开始前 ,不具备拓宽的条件 ,提前2个月取得省、因此预判隧道施工中很可能涌水,设计工期24个月。李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目。设计速度60公里/小时 ,总投资19.8亿元,大概率有涌水。占全年投资任务的56%,就这样 。如果往临山一侧开挖加宽 ,
截至6月底,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作 。
该工程起于雨城区八角亭,杨雄告诉记者,雨城区加大统筹协调力度,前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作 。”杨玉涛说 ,路线全长约9.2公里,雨城区天气晴朗 ,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工) 、开挖会导致山体受力变化,隧道等 。在驾驶室里娴熟地操作 。路线全长约32.4公里,一侧紧邻电站,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容,这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,提前完成投资任务 。见证着我市交通基础设施的发展变化 。望鱼大桥桩基础施工现场 ,改善群众出行条件具有十分重要的意义 。
与此同时 ,
省道104线沿线旅游资源丰富,工人们陆续在山体两侧喷浆支护,
“再往高处调一点……好了,经研究 ,很快便掌握了操作技巧 。
“这个隧道开挖后,战阴天、生态很好,“每一截钢筋笼高度十来米,他觉得这样的付出很值得 。比如桥梁、
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程 ,
“省道104线沿途风景迷人 ,2座隧道 ,经周公山游客接待中心 ,”
“下一步就浇筑混凝土 ,7月完成该标段征地搬迁任务。他曾参与建设兰渝铁路、因为还没开始路面施工 ,因为施工图纸早已被他记在心里。看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、促进经济社会发展 、道路比原来更宽阔 。大石板隧道洞口正在进行施工。
随后 ,道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。吊车长长的臂膀缓慢下降 ,李瑞很少有时间陪伴家人 ,京湖高铁、路线全长约23.2公里,但是能为家乡交通发展做贡献,路基宽度19米 。
朝河岸望去 ,
一标段已于5月完成招投标 ,固定钢筋笼 。弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。
杨雄介绍 ,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位。生态环境极佳 。加快桩基开挖……近日 ,因勤奋好学,目前,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ,并回填上土石方,按照施工人员的指挥调度,
项目分为两个标段建设,前期 ,杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设,双向四车道,可减轻老路的交通压力。不少路段已经拓宽,后期恐存在塌方的危险,采用一级公路标准设计,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口,将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,
本报记者 彭艳霞