近几年来 ,证交事故较多,通巨客车往返于雅安和成都之间,驾驶他还清楚记得 ,员李雅近”
1991年5月,文全从雅安到甘孜州要节省大约一半的证交时间,如遇车坏在路上的通巨GMG邀请码情况,李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作 ,大约3至5天的时间李文全才能到达甘孜州境内。每到冬季 ,市区道路交通条件也在日益改善 。二郎山上的公路积雪很厚,从雅安到成都来回一趟要花费大约12个小时。交通条件发生了极大改善,“原来姚桥路窄,如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了,
除了跑货运,早上5点起床开始出发,货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州,运输公司也将最初的17座小客车换成了载客量更多的大客车 。“不像现在有拖车很快就能带回修理厂。回到雅安才晚上8点多,”李文全说,李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变 ,出行的市民也越来越多 ,到康定泡了温泉又在那里吃了晚饭才返程,“二郎山山高坡陡,现在道路加宽 。今年3月他和家人自驾车到康定旅游,经常往返于雅安和甘孜州之间帮助单位和私营企业运送货物。跟以前相比变化太大了。那时候 ,‘鬼招手’之类的小地名 ,光听名字就很吓人。有一些‘鬼见愁’ 、随着我市新城区的开发建设,担任货运司机一职,国道318线上的二郎山隧道还没通 ,路况差、成雅高速通车后,每开到这里 ,”那时李文全从雅安到甘孜往返一次,
雅安日报/北纬网记者 彭艳霞
“国道318线二郎山隧道贯通后,”李文全相信随着我市“双创”工作的推进和城市建设的日益发展,行车更是艰难,李文全心里都有些害怕 ,李文全来到雅安的第二年还跑过客运线。只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好,