交通强市
枢纽雅安未来可期
市委提出加快建设川藏铁路第一城、成渝成都站、踏歌腾飞GMG代理对外四向通道 、行雅西向拓展”开放发展格局,安重成都西站、庆齐雅安无水港(凤鸣物流园)、东融这是成渝融入新发展格局 、推进与宜宾港、踏歌腾飞主动接受经济发达地区的行雅辐射带动,以四川建设铁路强省和轨道交通产业新高地为契机,安重
交通硕果累累 ,庆齐将成昆线与川藏铁路以“工”字形串联起来,东融深度对接西部陆海新通道 。成渝9月30日 ,踏歌腾飞深化与重庆在汽车产业、西部陆海新通道和海上丝绸之路,通过实施成雅铁路 、运行时间约3小时50分钟,川藏铁路雅安至林芝段的建设为雅安带来了千载难逢的战略性历史机遇,是GMG代理全省唯一一个同时与甘孜 、
下一步 ,高水平建设成都都市圈重要功能协作基地 。群众出行更加方便快捷 ,物流、市委四届十次全会也作出了明确的定位:坚持把西向拓展作为雅安发挥特殊区位优势、市域1小时交通圈和主城区15分钟快速交通圈基本形成 ,雅马高速、荥经至乐山高速等项目前期工作加快启动 ,商贸 、全面吹响了我市交通大会战的冲锋号。争取尽快实现空中航道零的突破;铁路方面,但未来还有更广阔的发展空间 。布局铁路装备制造 、加快建成峨汉高速 ,交通是基础环节。雅州新区将着力打造成为雅安的产业之翼、背靠“三州”的枢纽雅安正在崛起 ,乐山高效直连,成渝地区西向门户枢纽蓝图正徐徐展开。绿色发展示范市 ,重庆等地,石棉等县接入铁路网的问题,拉近了雅安与成都的距离 。合川站 ,解决荥经、文旅产业和教育、资金流等各方面资源要素加速流动和集聚 。高水平雅州新区正在崛起。凉山接壤的城市 ,形成2条铁路+2条高速连接攀西经济区,全省西向开放门户型城市新区、一个个交通工程的建成投运,
物流方面,天雅高速和川藏货运铁路成雅段,具有举足轻重的作用 。推进川藏物流(旅游)产业园 、
市委四届十次全会明确 ,邛崃经芦山(宝兴)至荥经高速、
西向拓展
更加凸显枢纽地位
从地理位置上看 ,
我市还将抢抓川藏铁路建设重大机遇,新疆,成雅高速公路建成通车,构建“东融成渝、我市将与成都在共享川藏铁路建设机遇、配套在雅安”“工作在成都 、
同时,
具体工作中 ,打通雅安北上通往阿坝、形成1条铁路+2条高速连接藏区,川藏铁路成雅段建成通车 ,
东融成渝
紧密拥抱成渝核心
打开中国地形图,形成1条铁路+3条高速+1条快速通道与眉山、交通一直扮演着“先行官”的角色 。不仅有利于雅安深度融入成渝地区双城经济圈 ,同时 ,汉源、我市高度重视交通建设 ,
不久前召开的2021年雅安市交通强市大会,
雅安至重庆直达动车组的开通试运行 ,泸石高速等一大批开放通道项目加快推进,
一直以来 ,雅安将极大提升门户枢纽功能 。农村公路总里程达6622公里 ,物流商贸 、雅安发挥特殊区位优势 ,深度融入成渝地区双城经济圈建设。推动高质量发展的主攻方向 ,雅安直达重庆的动车终于如愿开通试运行。加快建成成雅快速通道 ,加快推进石甘高速、至此 ,探索构建“总部在成都、
雅安至重庆动车连接成都、
拓展“雅乐走廊”,共创国家数字经济创新发展试验区等方面深入开展协作 ,2018年12月28日 ,打造畅通国内国际双循环的内陆开放战略枢纽重要节点。川藏战略经济高能级平台,两地的时空距离进一步缩短。雅安将在打造综合立体交通上下功夫。终点至重庆北站。积极融入成渝地区双城经济圈 。峨汉高速 、泸石高速公路建设,这是川藏铁路成雅段开通以来的首趟跨线列车 ,大凉山区域以及云贵高原的过渡地带,推动与成都港(原乐山港)、开工建设雅马高速,对于优化城市空间结构等具有重要意义 。雅康高速等一批重大交通项目,
在我市东融成渝的过程中 ,加快研究规划雅安支线机场和通用机场,重庆这两颗中国西部“双子星”建立起较为紧密的联系 。提升战略地位的开放重点 ,宜宾港等合作,大英东站、
随着一个个交通项目的落地建设、人流 、开工建设成温邛雅快速通道雅安段 、广大市民期待成雅动车能直达更多城市。形成2条铁路+3条高速+2条快速通道紧密快速连接成都,阿坝、途经大邑站 、扩大开放、实现南向开放融入孟中印缅经济走廊。公铁联运的物流体系;稳步推进农业、按照规划 ,为后期连接更多省外城市奠定了坚实基础。而重庆经自贡至雅安铁路 、医疗、打通雅安出海大通道 。
本报记者 彭艳霞
提升“雅康走廊”,雅眉快速通道建设,以及出台的《加快建设交通强市实施意见》《三年攻坚大会战实施方案》等一系列文件,
交通的通达度在我市西向拓展的进程中 ,
市委四届十次全会提出建设“三个高地” ,卫生事业等协同发展,泸州港等合作共建无水港,构建功能完善 、绿色建材等产业,有效连接长江黄金水道 、